REVIVE ST 100mm
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Zusammenfassung
Remotes
Adapter
Titan-Schrauben
Remotes
Volle Kontrolle über deine Sattelstütze – dank unserer ergonomischen, vielseitigen Remote.
2X-Remote
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Triggy
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Triggy Alpha Farbe: schwarz / Länge: lang
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Triggy Alpha Farbe: schwarz / Länge: kurz
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Triggy Alpha Farbe: silber / Länge: lang
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Triggy Alpha Farbe: silber / Länge: kurz
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Triggy Alpha Farbe: purple / Länge: lang
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Triggy Alpha Farbe: purple / Länge: kurz
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Triggy Alpha Farbe: orange / Länge: lang
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Triggy Alpha Farbe: orange / Länge: kurz
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Triggy Alpha Farbe: pink / Länge: lang
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Triggy Alpha Farbe: pink / Länge: kurz
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Splits-Klemme 22.2
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I-Spec EV Adapter Ausführung: links
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I-Spec II Adapter Ausführung: links
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I-Spec B Adapter Ausführung: links / rechts (1 Stück)
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Titan-Schrauben
Titan-Schrauben für noch weniger Gewicht – die perfekte Wahl für alle, die jedes Gramm sparen wollen. Mehr Infos
Titan-Sattelklemmschrauben
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FAQ - REVIVE
Ja. Die REVIVE ist für ein Fahrergewicht (inklusive Ausstattung) bis zu 115kg freigegeben.
Grundsätzlich funktioniert jeder Remote, bei dem der Zug direkt am Hebel geklemmt werden kann. Um die volle Ausfahrgeschwindgigkeit und zuverlässiges Einfahren zu garantieren sollte der Hebel mindestens 10mm Kabelzug haben.
Alle unsere Sattelstützen sind mit runden 7x7mm und mit hochovalen 7x9mm bzw. 7x10mm Sattel-Rails kompatibel.
Die Reset-Funktion muss nur dann genutzt werden, wenn die Stütze bei Belastung mehr als 3mm nachgibt.
Es ist wichtig, die einzelnen Schritte exakt zu befolgen, s. Video
- Stütze vollständig ausfahren
- Das Reset-Ventil mit einem 4mm Inbus oder dem Reset-Hebel öffnen
- Die Sattelstütze mit geöffnetem Ventil langsam nach unten drücken
- Das Reset-Ventil loslassen und schließen
- Die Sattelstütze mit Hilfe des Remotes ausfahren (nicht das Reset-Ventil benutzen, um die Stütze ausfahren)
Das Bike am Sattel anzuheben ist in der Regel kein Problem. Sollte die Stütze Luft ziehen und anschließend unter Belastung nachgeben, kannst du das mit Reset-Funktion wieder beheben.
Hinweis: Da das Gewicht von den Dichtungen gehalten wird, kann dies zu einem erhöhten Verschleiß der O-Ringe führen.
Alle gängigen Ersatzteile sind bei uns im Webshop oder über den Fachhandel erhältlich.
Ein leichtes Nachgeben von 1-3 mm ist normal und unbedenklich.
Unsere Sattelstützen können einfach von 30.9 auf 31.6 (oder umgekehrt) umgebaut werden. Ein Umbau auf 34.9mm ist nicht möglich.
Troubleshooting - REVIVE
Bitte überprüfe folgende Punkte:
Service untere Rohreinheit
In der Regel kann dieses Problem mit einem kleinen Service an der unteren Rohreinheit behoben werden.
Dieser Service sollte unabhängig von einem Problem jährlich bzw. nach 100h gemacht werden.
Außerdem sollte sichergestellt werden, dass beim Service ein aktuelles und passendes Service-Kit verwendet wird, s. Service-Kit-Guide
Service Video: https://www.youtube.com/watch?v=J_2kQv7fJbc
Blaues unteres Bushing / Gleitlager
Blaues unteres Gleitlager kann aufquellen und erhöht die Reibung.
Lösung: Blaues Bushing nicht weiterverwenden und gegen ein graues Bushing aus Service Kit #3.1 austauschen.
Weiterverwendung des blauen Bushings kann zu Verlust der Arretierungsfunktion führen. Falls während der Garantiezeit (24 Monate ab Kauf) passiert, bitte service@bikeyoke.com kontaktieren.
Verminderte Luftzirkulation
Zum Aus- und Einfahren der Sattelstütze muss eine einwandfreie Luftzirkulation gewährleistet sein, andernfalls kann die Sattelstütze auf Grund von Unterdruck am Ausfahren gehindert werden.
Lösung: Den Schaumstoff-Ring im unteren Rohr reinigen bzw. tauschen und die Belüftungslöcher am Stützen-Fuß auf Verstopfung kontrollieren und ggf. reinigen.
Zu geringer Luftdruck
An der REVIVE sollte ein Druck zwischen 250 und 300 psi eingestellt sein, s. Öl- und Druckspezifikationen
Achtung: Zum überprüfen oder ändern des Luftdruckes muss die Sattelstütze vollständig ausgefahren sein und aufrecht stehen, bevor eine Dämpferpumpe angeschlossen wird, s. hier: https://www.youtube.com/watch?v=E2PdLLmDs44
Übermäßige Klemmung der Sattelstütze
Eine zu fest angezogene Sattelklemme kann das Ausfahren der Stütze behindern.
Lösung: Wir empfehlen nur so viel Drehmoment zu verwenden, dass die Stütze nicht in Rahmen rutscht, wenn man auf ihr sitzt. Dieses Drehmoment kann auch deutlich unter den gängigen Drehmoment-Spezifikationen von 5-6 Nm liegen.
Zu geringe Zugspannung
Eine zu geringe Zugspannung sorgt dafür, dass der Mechanismus zum Auslösen der Sattelstütze nicht vollständig betätigt wird, wodurch ein ausreichender Öl- bzw. Luftdurchfluss verhindert wird.
Lösung: Die Zugspannung kann am Remote-Hebel der Sattelstütze korrigiert werden. Die Spannung sollte solange erhöht werden, bis der Hebel kein Spiel mehr aufweist.
Hinweis: Ein Service kann auch bei einem unserer offiziellen Service Center oder Händler angefragt werden, s. hier:
Loses oder gebrochnes unteres Bushing / Gleitlager
In der Regel kann dieses Problem mit einem kleinen Service an der unteren Rohreinheit behoben werden.
Dieser Service sollte unabhängig von einem Problem jährlich bzw. nach 100h gemacht werden.
Außerdem sollte sichergestellt werden, dass beim Service ein aktuelles und passendes Service-Kit verwendet wird, s. Service-Kit-Guide
Service Video: https://www.youtube.com/watch?v=J_2kQv7fJbc
Lösung: Bushing / Gleitlager austauschen, Pins und Sicherungsring korrekt montieren, Teile ggf. austauschen.
Hinweis: Kein blaues Bushing mehr verwenden, sondern gegen graues Bushing aus Service Kit #3.1 tauschen. Falls während der Garantiezeit (24 Monate ab Kauf) passiert, bitte service@bikeyoke.com kontaktieren.
Mangelnde Wartung oder eine fehlerhafte Ansteuerung können dazu führen, dass sich die Sattelstütze nicht mehr bewegt.
Lösung: Zunächst sollte die Stütze aus dem Rahmen genommen und das Kabel entfernt werden. Überprüfe anschließend, ob sich die Stütze ein- bzw. ausfahren lässt, wenn du sie mit der Hand am Ansteuerungshebel am Fuß betätigst.
ja, die Sattelstütze lässt sich ein- und ausfahren:
Vergewissere dich, dass der Zug und die Außenhülle korrekt im Rahmen verlegt sind und der Zug ordnungsgemäß am Fuß der Stütze angeschlossen ist. Überprüfe außerdem, dass am Remote-Hebel ausreichend Zugspannung eingestellt ist, um den Ansteuerungshebel vollständig zu betätigen.
nein, die Sattelstütz lässt sich weder ein- noch ausfahren:
Entferne das untere Rohr und überprüfe die Bauteile auf Beschädigungen oder Verschleiß. Sollten einzelne Teile sichtbare Schäden oder Verschleiß aufweisen, empfehlen wir diese zu tauschen:
Service Video: https://www.youtube.com/watch?v=J_2kQv7fJbc
Wenn die Bauteile keine Beschädigungen oder Verschleiß aufweisen, sollte ein vollständiger Service an der Kartusche gemacht werden, um alle Dichtungen und Bauteile auf Verschleiß oder Beschädigung zu prüfen und gegebenenfalls zu ersetzen.
Service Video: https://www.youtube.com/watch?v=YP3oPvRRomQ
Hinweis: Ein Service kann auch bei einem unserer offiziellen Service Center oder Händler angefragt werden, s. hier:
Ein Reset muss ggf. häufiger durchgeführt werden, wenn das Rad hängend oder kopfüber gelagert oder im Auto transportiert wird.
Ist das nicht der Fall, kann es auch ein Hinweis auf eine verschlissene Dichtung sein, die im Zuge eines Kartuschen-Services getauscht werden sollte.
Hinweis: Solange ein Reset nicht wiederholt während einer Ausfahrt gemacht werden muss, sondern nur ein mal vor der Abfahrt, ist das völlig in Ordnung und kein Grund zur Sorge.
Hinweis: Ein Service kann auch bei einem unserer offiziellen Service Center oder Händler angefragt werden, s. hier: https://bikeyoke.com/StoreLocator?distance=25&%3Border=distance&order=distance
Falsches Vorgehen beim Reset oder ein zu niedriger Ölstand aufgrund von Ölverlust kann dazu führen, dass sich das vertikale Spiel mit einem Reset nicht beheben lässt.
Lösung: Wiederhole den Reset und achte dabei auf die korrekte Vorgehensweise und die richtige Reihenfolge der einzelnen Schritte.
- Stütze vollständig ausfahren
- das Reset-Ventil mit einem 4mm Inbus oder dem Reset-Hebel öffnen (im Uhrzeigersinn)
- die Sattelstütze mit geöffnetem Ventil langsam nach unten drücken
- das Reset-Ventil loslassen und schließen
- die Sattelstütze mit Hilfe der Fernbedienung ausfahren (nicht das Reset-Ventil benutzen, um die Stütze ausfahren)
s. auch hier: https://www.youtube.com/watch?v=sSyN5cE4VeY
Lässt sich das Problem dadurch nicht beheben, muss der Ölstand auf das richtige Volumen überprüft und gegebenenfalls die Dichtungen, die zu einem Ölverlust geführt haben, ausgetauscht werden.
Hinweis: Ein Service kann auch bei einem unserer offiziellen Service Center oder Händler angefragt werden, s. hier:https://bikeyoke.com/StoreLocator?distance=25&%3Border=distance&order=distance
Eine fehlerhafte Ansteuerung oder eine defekte Dichtung können dazu führen, dass die Sattelstütze unter Belastung von alleine einfährt (nicht federt!).
Lösung: Zunächst sollte die Stütze aus dem Rahmen genommen und das Kabel entfernt werden. Überprüfe anschließend, ob die Stütze unter Last ohne Betätigung auch außerhalb des Rahmens eingefahren werden kann.
ja, die Sattelstütze lässt sich einfahren:
Vergewissere dich zunächst, ob der Ansteuerungshebel am Fuß der Sattelstütze nach Betätigung korrekt in die Ausgangsposition zurückkehrt.
Ist dies der Fall, deutet das auf eine defekte Dichtung hin, die im Rahmen eines Kartuschen-Services getauscht werden muss.
Stellt sich der Ansteuerungshebel nicht zurück, sollte er gründlich gereinigt und gefettet werden.
nein, die Sattelstütz lässt sich nicht einfahren:
Vergewissere dich, dass der Zug und die Außenhülle korrekt im Rahmen verlegt sind und der Zug ordnungsgemäß am Fuß der Stütze angeschlossen ist und reduziere ggf. die Zugspannung.
Außerdem solltest du sicherstellen, dass der Ansteuerungshebel keinen Kontakt im Inneren des Rahmens hat und hängen bleibt, was zu einer dauerhaften Betätigung der Stütze führen kann.
Hinweis: Ein Service kann auch bei einem unserer offiziellen Service Center oder Händler angefragt werden, s. hier:
Eine fehlerhafte Ansteuerung oder eine defekte Dichtung können dazu führen, dass die Sattelstütze von alleine ausfährt.
Lösung: Zunächst sollte die Stütze aus dem Rahmen genommen und das Kabel entfernt werden. Überprüfe anschließend, ob die Stütze auch außerhalb des Rahmens ohne Betätigung des Ansteuerungshebel von alleine ausfährt.
ja, die Sattelstütze fährt von alleine aus:
Vergewissere dich zunächst, ob der Ansteuerungshebel am Fuß der Sattelstütze nach Betätigung korrekt in die Ausgangsposition zurückkehrt.
Ist dies der Fall, deutet das auf eine defekte Dichtung hin, die im Rahmen eines Kartuschen-Services getauscht werden muss.
Stellt sich der Ansteuerungshebel nicht zurück, sollte er gründlich gereinigt und gefettet werden.
nein, die Sattelstütz fährt nicht von alleine aus:
Vergewissere dich, dass der Zug und die Außenhülle korrekt im Rahmen verlegt sind und der Zug ordnungsgemäß am Fuß der Stütze angeschlossen ist und reduziere ggf. die Zugspannung.
Außerdem solltest du sicherstellen, dass der Ansteuerungshebel keinen Kontakt im Inneren des Rahmens hat und hängen bleibt, was zu einer dauerhaften Betätigung der Stütze führen kann.
Hinweis: Ein Service kann auch bei einem unserer offiziellen Service Center oder Händler angefragt werden, s. hier:
Starke Temperaturschwankungen (von kalt zu warm) können dazu führen, dass ein erhöhter Öldruck auf den Auslösemechanismus ausgeübt wird.
Lösung: Um Schäden am Remote oder am Quick-Reset-Hebel zu vermeiden, empfehlen wir das Reset-Ventil am Kopf der Sattelstütze einmalig mit einem 4mm-Inbus zu betätigen. Dies führt zu einem Druckausgleich, und die Stütze sollte danach wieder normal betätigt werden können.
Tipp: Dieses Phänomen kann verhindert werden, indem die Stütze vor dem Abstellen leicht abgesenkt wird, sodass sich das Öl ausdehnen kann.
Ein schwergängiger Remote-Hebel ist in der Regel auf ein Problem mit der Zugverlegung oder der Ansteuerung am Fuß der Sattelstütze zurückzuführen.
Lösung: Überprüfe die Außenhülle auf Knicke oder engen Schlaufen, das kann insbesondere der Fall sein, wenn der Zug durch den Steuersatz verlegt wird. Kontrolliere außerdem den Ansteuerungshebel am Fuß der Sattelstütze auf Leichtgängigkeit.
Unter Umständen kann es hilfreich sein, ein reibungsoptimiertes Kabel-Set zu verwenden, um die Stütze leichter betätigen zu können, s. hier.
Der Ansteuerungshebel am Fuß (Kabelanschluss) der Stütze stellt nicht zurück oder klemmt.
Lösung: Fußteil gründlich reinigen und auf Leichtgängigkeit überprüfen. Anschließend Montagefett auf den Ansteuerungshebel aufbringen. Wir empfehlen ein möglichst zähes, dickflüssiges Fett zu verwenden.
Außerdem solltest du sicherstellen, dass der Ansteuerungshebel keinen Kontakt im Inneren des Rahmens hat und deswegen hängen bleibt.
Tipp: Das Fußteil kann im Uhrzeigersinn um 360° gedreht werden und so in eine bessere Position gebracht werden.
Grundsätzlich ist ein Druckverlust an unseren Sattelstütze sehr selten. Grund dafür kann ein loser Ventileinsatz oder ein defekter O-Ring sein.
Lösung: Ventileinsatz auf festen Sitz überprüfen. Gegebenenfalls O-Ringe tauschen.
Hinweis: Bitte beachte, dass beim Anschließen der Dämpferpumpe zunächst Luft von der Sattelstütze in die Dämpferpumpe strömt, was dazu führt, dass an der Pumpe ein geringerer Druck angezeigt wird als der, der zuvor eingestellt war.
Achtung: Zum überprüfen oder ändern des Luftdruckes muss die Sattelstütze vollständig ausgefahren sein und aufrecht stehen, bevor eine Dämpferpumpe angeschlossen wird, s. hier: https://www.youtube.com/watch?v=E2PdLLmDs44
An der REVIVE sollte ein Druck zwischen 250 und 300 psi eingestellt sein.
Keiner dieser Punkte konnte dein Problem abschließend lösen oder du hast ein anderes Anliegen, dann nutze das folgende Kontaktformular und wir werden uns schnellstmöglich persönlich bei dir melden. Bitte beschreibe dein Problem/Grund so präzise wie möglich und füge ggf. Bilder oder Videos bei, die uns helfen, dein Anliegen zu verstehen.
REVIVE ST 100mm
Produktnummer:
REV100309
REVIVE ST – jetzt auch mit 100 mm Hub für Gravel, XC und kleinere Fahrer.
Die REVIVE ST ist im Kern eine REVIVE 2.0 125, kommt aber bereits ab Werk mit reduzierten 100mm Hub.Bei Bedarf kann der Hub durch Entfernen der internen Spacer auf 125mm erweitert werden, aber auch eine weitere Reduktion bis auf 80mm ist möglich. So lässt sich die Sattelstütze optimal an verschiedene Bikes und Fahrer anpassen – und kann bei Bedarf sogar mitwachsen, etwa im Einsatz bei Kindern und Jugendlichen.
Darüber hinaus kann das untere Rohr zwischen 30,9 mm und 31,6 mm gewechselt werden, sodass sich die Stütze problemlos an ein anderes Rad anpassen lässt.
Weiterhin setzen wir bei dieser Stütze bewusst auf das bewährte Fußteil der Version 2.0, da dieses maximale Freiheit bei der Wahl des Remotes bietet:
Sowohl Remote-Hebel mit Klemmung des Zuges als auch Remote-Modelle, bei denen der Zugnippel eingehängt wird, sind mit der REVIVE ST dank der stützenseitig geklemmten Zugtonne kompatibel.
Dadurch kann die REVIVE ST auch mit gängigen Dropbar-Remotes (z. B. mit der Brems-/Schalt-Einheit der Shimano GRX- oder SRAM Rival-Serie) bedient werden.
Dank der einzigartigen Entlüftungsfunktion lässt sich natürlich auch die REVIVE ST in Sekundenschnelle entlüften – ein Feature, wofür sie bereits mehrfach ausgezeichnet wurde!
Stufenlos einstellbar, überzeugt die REVIVE ST wie alle BikeYoke Stützen mit Wartungsfreundlichkeit, Vielseitigkeit, Langlebigkeit, niedrigem Gewicht und besonders leichtgängiger Funktion – auch bei niedrigen Temperaturen weit unter 0°.
Aufgepasst! Für Kinder- und Jugendbikes gibt es die REVIVE ST zu Superschnapper.
Als besonderes Schmankerl gibt es die REVIVE ST als Kennenlernangebot für den Einsatz in Kinder- oder Jugendbikes. Eltern, die uns den Kaufnachweis eines im Jahr 2025 oder 2026 erworbenen Kinder- oder Jugendrades vorlegen können (unabhängig davon, ob es sich um ein neues oder gebrauchtes Rad handelt), erhalten die Stütze zum Vorzugspreis von 199 €*.
Schickt dazu einfach eine E-Mail mit einer Kopie des Kaufnachweises an service@bikeyoke.com und ihr erhaltet den passenden Gutschein.
*inkl. 19% MwSt
Weitere Features der REVIVE 2.0:
- 3D-geschmiedetes, einteiliges oberes Rohr für erhöhte Steifigkeit und Festigkeit
- Hartanodisierte Gleitpin-Sitze im oberen Rohr für erhöhte Korrosionsbeständigkeit
- CNC-überarbeiteter Ansteuerungshebel für eine noch geschmeidigere Betätigung
- Neue obere Sattel-Klemmplatte und zweiteilige Klemmschrauben mit integrierter konischer Unterlegscheibe für eine einfachere Sattelmontage
Lieferumfang:
- 1x REVIVE 2.0 Vario-Sattelstütze
- 1x Schaltzug-Außenhülle 1600mm
- 1x Schaltzug 1800mm
- 2x Endkappe für Schaltzug-Außenhülle
- 1x Klemmtonne für Schaltzug
- 1x Adapter zur Luftbefüllung
- 1x Quick-Reset-Lever
- 4x 5mm Spacer zur Hubreduzierung
- 1x Remote (optional)
- 1x I-Spec Adapter oder Splits-Schelle (optional)
- 1x Set Titan-Sattelklemmschrauben (optional)
Mit der Reset-Funktion kann die Sattelstütze in wenigen Sekunden entlüftet und das vertikale Spiel beseitigt werden.
Luft, die sich in der Kartuschen ansammeln kann, wird durch einen Reset wieder entfernt.
